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雷茨高速离心风机有效增高环保叶轮的效率的方法

叶轮是风机的核心气动部件,叶轮内部流动的好坏直接决定着整机的性能和效率。因此国内外学者为了了解叶轮内部的真实流动状况,改进叶轮设计以提高叶轮的性能和效率,作了大量的工作。为了设计出的离心叶轮 ,科研工作者们从各种角度来研究气体在叶轮内的流动规律,寻求较佳的叶轮设计方法。zui早使用的是一元设计方法,通过大量的统计数据和一定的理论分析,获得高速离心风机各个关键截面气动和结构参数的选择规律。

 

在一元方法使用的初期,可以简单地通过对雷茨高速离心风机各个关键截面的平均速度计算,确定离心叶轮和蜗壳的关键参数,而且一般叶片型线采用简单的单圆弧成型。这种方法非常粗糙,设计的雷茨高速离心风机性能需要设计人员有非常丰富的经验,有时可以获得性能不错的风机,但是,大部分情况下,设计的通风机效率低下。

 

为了改进,研究人员对叶轮轮盖的子午面型线采用过流断面的概念进行设计 ,如此设计出来的离心叶轮的轮盖为两段或多段圆弧,这种方法设计的叶轮虽然比前一种一元设计方法效率略有提高,但是该方法设计的风机轮盖加工难度大,成本高,很难用于大型风机和非标风机的生产。

 

另外一个重要方面就是改进雷茨高速离心风机叶片设计,对于二元叶片的改进方法主要为采用等减速方法和等扩张度方法等,还有采用给定叶轮内相对速度沿平均流线分布的方法。等减速方法从损失的角度考虑,气流相对速度在叶轮流道内的流动过程中以同一速率均匀变化,能减少流动损失,进而提高叶轮效率;等扩张度方法是为了避免局部地区过大的扩张角而提出的方法。 给定的叶轮内相对速度 沿平均流线的分布是通过控制相对平均流速沿流线的变化规律,通过简单几何关系,就可以得到叶片型线沿半径的分布。

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